在節能減排、綠色發展的大環境下,混動輕卡因具有更好的燃油經濟性、更長的續航、更快捷的補能方式,以及能夠上綠牌的政策優勢,被市場廣泛看好?;靹拥墓ぷ餍问椒趾芏喾N,比如插電式混動、非插電式混動;串聯式混動、并聯式混動和混聯式混動等。在眾多混動輕卡中,江淮1卡新能1號駿鈴聚寶盆受到了高度關注,它的混動系統究竟有何優勢?為什么更高效?
技術先進效率高
從混動技術類型來看,插電式混動可以通過外接電源為動力電池充電,且動力電池容量通常更大,可以滿足50公里以上純電行駛要求,因而較非插電式混動更加高效、環保。新能1號駿鈴聚寶盆采用的就是插電式混動。同時,混聯式混動(分為串并聯式和功率分流)較串聯式(即增程式混動)和并聯式來說,技術原理更加先進,能量利用更加靈活高效,也是廣受行業關注的混動技術路線。
新能1號駿鈴聚寶盆混動輕卡
新能1號駿鈴聚寶盆采用德潤 2X2 動力和PS功率分流混動系統,兩套動力系統,實現雙倍動力輸出,通過智能電腦控制發動機與兩部電機動力輸出配比、達到Z優組合,實現燃油經濟性Z大化的插電式混動系統。行駛過程中發動機輸出的功率通過行星機構實現功率分流,一部分直接驅動車輪,一部分過剩能量通過電機為電池包充電;反之,當行駛工況需要大扭矩或者大功率時,電池包輸出電流通過電機與發動機一同發力,可以發動機一直運行在經濟油耗區間。 路況實測效果好 通過發動機和電機的相互配合,使發動機始終處于高效運轉區間,自然能夠實現更低的油耗。在實際測試中,新能1號駿鈴聚寶盆4.5噸車型的百公里平均油耗為6.95升,較傳統燃油輕卡的11升節省了4.05升每百公里;6噸車型的百公里平均油耗為8.4升,較傳統燃油輕卡的12升節省了3.6升每百公里,優勢明顯。
不僅如此,由于電動機大扭矩的特性,在起步加速階段如果使用電機驅動,則在提高能量利用率的同時,還能帶來更加強勁的動力表現。在市區、城鄉、高速、山路等多種工況下,新能1號駿鈴聚寶盆在整車動力性、經濟性和駕駛性方面擁有更好的表現。電機起步扭矩大、速度快,因此運輸效率更高;混動天生自動擋的優勢可以徹底解放左腳右手,免去換擋煩惱,駕駛過程更加輕松,從而提高運輸效率和安全性。
更低的油耗對于輕卡的運輸場景來說,意味著越用越省。以每年10萬公里運行里程計算,新能1號駿鈴聚寶盆2年可以回本、5年可省出一臺新車。隨著運輸里程的不斷增加,駿鈴聚寶盆混動系統的優勢將更加明顯。